右转弯被直行摩托车撞，是否全责需结合具体情况判断。通常右转车辆未让直行先行致事故，右转方多担主要或全部责任，但非绝对。若右转车已充分观察并让行，而直行摩托突然加速或闯红灯，右转方可能无责。比如，直行摩托闯红灯撞正常右转车，摩托或负主责甚至全责。
右转弯被直行摩托撞不一定全责。若右转未让直行，通常右转车承担主要或全部责任。若右转车已让行，直行摩托突然加速或闯红灯，右转车可能无责。
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右转弯被直行摩托车撞的责任认定，需依据相关法律法规判断。
依据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十二条第三项：“机动车通过无信号灯、无交警指挥的交叉路口，除遵守第五十一条第（二）、（三）项外，还应遵守：（三）转弯机动车让直行车辆先行。”右转被直行摩托撞，若右转车未让行，即违反此规定，存在过错。
根据《道路交通安全法》第七十六条，机动车间事故由有过错方担责。因此，右转未让行致事故，通常右转车担主要或全部责任。但若直行摩托超速、酒驾等有过错，可减轻右转车责任。
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右转弯被直行摩托车撞，存在法律风险点需重视：
1. **责任认定不清的赔偿风险**：事故后若交警责任认定书对双方责任划分模糊，易引发赔偿纠纷。如右转车认为已让行，直行摩托却称未让行，双方争议下，右转车可能面临赔偿金额不确定或额外赔偿风险。
2. **证据不足影响维权**：若无充分证据（如缺失行车记录仪视频、无目击者证言）证明事故经过和责任，后续赔偿协商或诉讼中难以证明主张，影响维权。例如，右转车正常让行却被直行摩托超速撞，因无证据证明摩托超速，右转车可能需承担本不该的责任。
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右转弯被直行摩托车撞的责任认定非绝对，特殊情况会影响结果：
1. **交通信号灯异常**：若事故时路口信号灯故障（如指示混乱、不亮），双方行驶权利义务难按常规规则判断，交警需结合现场车辆行驶顺序、速度等综合判定，责任结果可能异于正常信号灯状态。
2. **直行摩托存在明显违法**：若直行摩托有酒驾、超速、无证驾驶等违法行为，是事故重要诱因，摩托需担责，右转车责任可减轻甚至无责。例如，摩托超速无法及时刹车撞右转车，摩托需担部分或主要责任。
3. **道路施工或障碍物遮挡视线**：事故路段施工或有障碍物遮挡视线，双方均难及时发现对方，可能引发事故。此时道路施工方或障碍物管理方可能担责，同时影响双方责任划分。

（注：
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